É amigos, perdemos a segunda posição no campeonato. Fomos ultrapassados pelo alemão Sebastian Vettel (que ironia do destino, outro alemão) e pelo australiano Mark Webber.
Na Alemanha nada deu certo. Até que começamos bem no treino de sábado. Conseguimos qual posição do GRID? Adivinha? A espetacular SEGUNDA posição. Vibrei como criança ao perceber que Rubinho tinha conseguido a vice-pole. Pensei até que a Globo fosse tocar aquele famoso hino da vitória "tantantan-tantantan" (que no caso de Rubens é o hino da QUASE vitória).
Enfim, chegou domingo e, logo na largada, Rubens passa Mark Weber mesmo levando um totozinho. Achei estranho, afinal, o que ele estava fazendo abandonando a sagrada segunda posição? Mas nosso Rubens é muito inteligente, estava tudo dentro dos planos. Ele iria abrir uma certa vantagem, para depois tirar um pouco o pé do acelerador e, nas paradas dos boxes, voltar para o segundo lugar.
Tudo estava correndo bem, até que ele volta dos boxes atrás de Felipe Massa. Estava tudo muito confuso, pois ele estava na segunda posição, porém teria que fazer uma parada a mais nos boxes, então para garantir o segundo lugar no pódio, precisava ultrapassar Massa. Pois bem, voltas e mais voltas foram acontecendo e nada de Massa abrir para a passagem de Rubens. Afinal, o que o Massa tá querendo? Ele, por acaso, está disputando o vice-campeonato esse ano? Ele já não está satisfeiro com o vice do ano passado? Esse ano é de Rubinho. Ele tinha que abrir passagem para o nosso vice-campeão!
Eis que no final a Brawn prejudica ainda mais nosso piloto com alguns erros escrotos nas paradas nos boxes. Esse time não merece o piloto que tem. O Rubinho tá certo em falar que a Brawn deu uma lição de como perder uma corrida. Na verdade uma lição de como perder a segunda posição de uma corrida.
Agora a realidade é que na vice-liderança do campeonato está o alemão Vettel com sua Red Bull e no campeonato de construtores a Red Bull também é vice nesse momento.
Maldita empresa de energéticos. A partir de hoje só tomo Flash Power.
terça-feira, 21 de julho de 2009
Patrese para trás!
Estava eu em uma dessas manhãs, no caminho para o trabalho, como de costume ouvindo a conversa matinal de José Simão com Ricardo Boechat na Band News FM, quando eles tocam no nome do nosso grande ídolo Rubens Barrichello. Fiquei atento, pois tinha certeza que já viria uma dessas piadas sem graça, falando sobre o suposto fraco desempenho de Rubens. Mas não foi nada disso, eles estavam é falando sobre as estatísticas do nosso campeão. Para mim não é novidade, mas eles disseram que o Rubens é o segundo piloto da história em segundos lugares em grandes prêmios. Poxa, eu aqui com a campanha há dois meses e só agora eles percebem isso?
Enfim, o maior segundo de todos os tempos (por enquanto) é o Riccardo Patrese, mas com nosso apoio, o Rubinho vai conseguir ultrapassá-lo ainda esse ano e com isso, de uma vez por todas, tornar-se o MAIOR SEGUNDO DE TODOS OS TEMPOS.
Força Barrica, estamos com você! Deixa o Patrese para trás!
Enfim, o maior segundo de todos os tempos (por enquanto) é o Riccardo Patrese, mas com nosso apoio, o Rubinho vai conseguir ultrapassá-lo ainda esse ano e com isso, de uma vez por todas, tornar-se o MAIOR SEGUNDO DE TODOS OS TEMPOS.
Força Barrica, estamos com você! Deixa o Patrese para trás!
terça-feira, 16 de junho de 2009
Abrir a porteira!
Vejam só a notícia de capa do site globo.com:
Rubinho: 'É preciso ganhar uma prova e aí abro a porteira'
A verdade é que muita gente está interpretando de forma errada essa frase. Todo mundo está pensando que ele quer dizer que precisa ganhar a primeira corrida para depois ganhar várias outras em seguida. Não é nada disso!
O que ele precisa é ganhar uma corrida para fazer uma média, pois todo mundo está de perseguição com nosso grande Rubens e praticamente exigindo uma vitória. Depois disso ele pode "abrir a porteira", ou seja, pode deixar sempre a galera passar e lutar pela gloriosa e incomparável segunda posição.
Realmente, esse nosso Rubinho não dá ponto sem nó. Além de ser esse piloto extraordionário (o melhor de todos os tempos) ainda tem umas sacadas geniais!
Rubinho: 'É preciso ganhar uma prova e aí abro a porteira'
A verdade é que muita gente está interpretando de forma errada essa frase. Todo mundo está pensando que ele quer dizer que precisa ganhar a primeira corrida para depois ganhar várias outras em seguida. Não é nada disso!
O que ele precisa é ganhar uma corrida para fazer uma média, pois todo mundo está de perseguição com nosso grande Rubens e praticamente exigindo uma vitória. Depois disso ele pode "abrir a porteira", ou seja, pode deixar sempre a galera passar e lutar pela gloriosa e incomparável segunda posição.
Realmente, esse nosso Rubinho não dá ponto sem nó. Além de ser esse piloto extraordionário (o melhor de todos os tempos) ainda tem umas sacadas geniais!
segunda-feira, 8 de junho de 2009
Não deu!
Realmente o Grande Prêmio da Turquia foi decepcionante para nós, fãs incondicionais do grande Rubens Barrichello.
Os trabalhos começaram na sexta com os treinos livres onde tanto Button quanto Barrichello não estavam virando tempos nada impressionantes, mas todos sabemos que os treinos de sexta não valem nada, então as esperanças do Rubinho largar em segundo permaneciam.
Veio o treino oficial do sábado e no Q3, com muita habilidade e utilizando novamente toda sua inteligência para calcular as voltas, Rubinho consegue ficar atrás de Button (que a essa altura era o primeiro). Estava tudo dando certo, o segundo lugar quase garantido, mas aí aparece aquele alemãozinho inexperiente e faz um tempo muito baixo e passa o Button conseguindo a porcaria da pole-position. Aposto que Vettel ficou decepcionado, pois todos nós sabemos que ele queria mesmo era a "vice-pole".
Enfim, nem tudo estava perdido. Lembremos que em Mônaco Rubens também largou em terceiro e logo na largada já garantiu a tão sonhada segunda posição. Pois bem, na Turquia a sorte não foi a mesma. Logo na largada nosso ídolo se atrapalhou um pouco com a embreagem. Parece que o Rubens estava acostumado com a embreagem da Honda do ano passado, e ainda está acostumando com a nova embreagem da Brawn. É complicado isso. Veja por exemplo a diferença entre embreagens de carros de rua: algumas são altas, outras baixas, algumas mais suaves, outras mais pesadas. Imagine num carro de F-1? Como diz o Galvão Bueno, os pilotos têm que ser super-heróis para pilotar carros de F-1 e também para usar de forma correta a embreagem. É complicado, por isso não o julgo por esse erro.
A corrida poderia ser de recuperação, mas Rubens teve alguns problemas nas ultrapassagens, pois Kovalainen e Adrian Sutil dificultaram demais o trabalho. Eu acho que Rubinho deveria ter feito algum sinal reclamando (como fez para Nelsinho Piquet na corrida da Bahrein), afinal, o carro dele é superior e ele está disputando o vice-campeonato. Sutil e Kovalainen deveriam ser expulsos da F-1 por atrapalhar o nosso grande Rubens. Que absurdo!
No final nada deu certo e ele acabou abandonando. É muito azar para um piloto só. Mas não tem problema, pois Rubinho ainda permanece na grandiosa VICE-LIDERANÇA do campeonato. E tenho certeza que esse ano é dele. Ninguém tira o vice-campeonato. Vamos Rubinho! Confiamos em você!
Os trabalhos começaram na sexta com os treinos livres onde tanto Button quanto Barrichello não estavam virando tempos nada impressionantes, mas todos sabemos que os treinos de sexta não valem nada, então as esperanças do Rubinho largar em segundo permaneciam.
Veio o treino oficial do sábado e no Q3, com muita habilidade e utilizando novamente toda sua inteligência para calcular as voltas, Rubinho consegue ficar atrás de Button (que a essa altura era o primeiro). Estava tudo dando certo, o segundo lugar quase garantido, mas aí aparece aquele alemãozinho inexperiente e faz um tempo muito baixo e passa o Button conseguindo a porcaria da pole-position. Aposto que Vettel ficou decepcionado, pois todos nós sabemos que ele queria mesmo era a "vice-pole".
Enfim, nem tudo estava perdido. Lembremos que em Mônaco Rubens também largou em terceiro e logo na largada já garantiu a tão sonhada segunda posição. Pois bem, na Turquia a sorte não foi a mesma. Logo na largada nosso ídolo se atrapalhou um pouco com a embreagem. Parece que o Rubens estava acostumado com a embreagem da Honda do ano passado, e ainda está acostumando com a nova embreagem da Brawn. É complicado isso. Veja por exemplo a diferença entre embreagens de carros de rua: algumas são altas, outras baixas, algumas mais suaves, outras mais pesadas. Imagine num carro de F-1? Como diz o Galvão Bueno, os pilotos têm que ser super-heróis para pilotar carros de F-1 e também para usar de forma correta a embreagem. É complicado, por isso não o julgo por esse erro.
A corrida poderia ser de recuperação, mas Rubens teve alguns problemas nas ultrapassagens, pois Kovalainen e Adrian Sutil dificultaram demais o trabalho. Eu acho que Rubinho deveria ter feito algum sinal reclamando (como fez para Nelsinho Piquet na corrida da Bahrein), afinal, o carro dele é superior e ele está disputando o vice-campeonato. Sutil e Kovalainen deveriam ser expulsos da F-1 por atrapalhar o nosso grande Rubens. Que absurdo!
No final nada deu certo e ele acabou abandonando. É muito azar para um piloto só. Mas não tem problema, pois Rubinho ainda permanece na grandiosa VICE-LIDERANÇA do campeonato. E tenho certeza que esse ano é dele. Ninguém tira o vice-campeonato. Vamos Rubinho! Confiamos em você!
quarta-feira, 27 de maio de 2009
Modéstia
Nosso ídolo, além de ser esse piloto sensacional, é um cara muito modesto!
Vejam o comentário postado em seu blog, em relação à performance de Button em Mônaco, domingo passado:
"O menino está demais e está de parabéns. Enquanto não consigo batê-lo, continuo na minha humildade batendo palmas, mas tenho muita fé e trabalho duro para virar o jogo".
Ora, todos sabemos que foi tudo brilhantemente calculado! Rubinho em todos os treinos livres foi mais rápido que o Button, como que na hora do treino oficial ele seria superado dessa forma?
A resposta é óbvia: Rubinho, com toda sua habilidade, tirou um pouco o pé do acelerador, fez seus cálculos mágicos e conseguiu o terceiro lugar no grid. Tá certo que calculou um pouco errado, pois todos queríamos a segunda posição, mas vejam que na corrida, logo na largada, ele com uma manobra espetacular já passa o Kimi e assume a grandiosa SEGUNDA posição!!!!!
Rubinho, deixe a humildade de lado, sabemos que você é o melhor!
Força Rubens! Próxima parada Turquia! Rumo ao segundo lugar do pódio mais uma vez!
Vejam o comentário postado em seu blog, em relação à performance de Button em Mônaco, domingo passado:
"O menino está demais e está de parabéns. Enquanto não consigo batê-lo, continuo na minha humildade batendo palmas, mas tenho muita fé e trabalho duro para virar o jogo".
Ora, todos sabemos que foi tudo brilhantemente calculado! Rubinho em todos os treinos livres foi mais rápido que o Button, como que na hora do treino oficial ele seria superado dessa forma?
A resposta é óbvia: Rubinho, com toda sua habilidade, tirou um pouco o pé do acelerador, fez seus cálculos mágicos e conseguiu o terceiro lugar no grid. Tá certo que calculou um pouco errado, pois todos queríamos a segunda posição, mas vejam que na corrida, logo na largada, ele com uma manobra espetacular já passa o Kimi e assume a grandiosa SEGUNDA posição!!!!!
Rubinho, deixe a humildade de lado, sabemos que você é o melhor!
Força Rubens! Próxima parada Turquia! Rumo ao segundo lugar do pódio mais uma vez!
Começa a campanha: O maior segundo da história!
Alguns podem achar que é gozação, mas o fato é que esse blog foi criado para exaltar o nosso grande e único Rubens Barrichello.
Ele não é mais um piloto da F1, ele é um dos maiores de todos os tempos. Vocês não concordam? Vamos aos números:
* 185 provas concluídas na zona de pontuação (perdendo apenas para Michael Schumacher, que pontuou em 197 corridas);
* 65 pódios (sendo o quarto piloto a subir mais vezes ao pódio da Fórmula 1);
* 565 pontos conquistados (sendo o 4º maior pontuador).
Fonte: http://pt.wikipedia.org/wiki/Rubens_barrichello
Analisando pela quantidade de pontos e pódios, ele é 4º melhor da história. Analisando pela quantidade de provas concluídas na zona de pontuação, ele fica atrás apenas do Schumacher.
Então vocês vão me dizer que ele é apenas o segundo, que vai ser sempre o segundo, que nunca vai ser o primeiro de nada. Tolos! Isso vai acabar em breve. A nossa campanha começa agora!
Barrichello: Rumo ao topo dos segundos lugares na história da F-1!
Nossa campanha é simples, vamos torcer sempre para o Rubens Barrichello chegar na segunda posição em todas as corridas, com isso ele vai se tornar o primeiro dos segundos e vai acabar de vez com essa fama de segundinho.
E ainda temos uma meta bônus que é pular do quarto lugar na quantidade de pódios e na quantidade de pontos conquistados para o SEGUNDO LUGAR. Com isso ele vai ser o maior segundo da história da F1 em vários quesitos!!!!!!
Na verdade, eu já percebi que ele está mesmo buscando isso na F1. E não pensem que é fácil chegar em segundo não. Chegar em primeiro é fácil, é só acelerar, mas chegar em segundo requer todo um cálculo e uma estratégia diferenciada. Isso que mostra quando o cara é um grande piloto! O Rubens quando larga já pensa na quantidade de combustível, no tempo das voltas, etc. São diversas variáveis envolvidas.
Enfim, esse é o post inicial da nossa campanha. Aos poucos vou atualizando as informações e juntos vamos torcer para o nosso futuro primeiro dos segundos!
Ele não é mais um piloto da F1, ele é um dos maiores de todos os tempos. Vocês não concordam? Vamos aos números:
* 185 provas concluídas na zona de pontuação (perdendo apenas para Michael Schumacher, que pontuou em 197 corridas);
* 65 pódios (sendo o quarto piloto a subir mais vezes ao pódio da Fórmula 1);
* 565 pontos conquistados (sendo o 4º maior pontuador).
Fonte: http://pt.wikipedia.org/wiki/Rubens_barrichello
Analisando pela quantidade de pontos e pódios, ele é 4º melhor da história. Analisando pela quantidade de provas concluídas na zona de pontuação, ele fica atrás apenas do Schumacher.
Então vocês vão me dizer que ele é apenas o segundo, que vai ser sempre o segundo, que nunca vai ser o primeiro de nada. Tolos! Isso vai acabar em breve. A nossa campanha começa agora!
Barrichello: Rumo ao topo dos segundos lugares na história da F-1!
Nossa campanha é simples, vamos torcer sempre para o Rubens Barrichello chegar na segunda posição em todas as corridas, com isso ele vai se tornar o primeiro dos segundos e vai acabar de vez com essa fama de segundinho.
E ainda temos uma meta bônus que é pular do quarto lugar na quantidade de pódios e na quantidade de pontos conquistados para o SEGUNDO LUGAR. Com isso ele vai ser o maior segundo da história da F1 em vários quesitos!!!!!!
Na verdade, eu já percebi que ele está mesmo buscando isso na F1. E não pensem que é fácil chegar em segundo não. Chegar em primeiro é fácil, é só acelerar, mas chegar em segundo requer todo um cálculo e uma estratégia diferenciada. Isso que mostra quando o cara é um grande piloto! O Rubens quando larga já pensa na quantidade de combustível, no tempo das voltas, etc. São diversas variáveis envolvidas.
Enfim, esse é o post inicial da nossa campanha. Aos poucos vou atualizando as informações e juntos vamos torcer para o nosso futuro primeiro dos segundos!
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